Para entender la aparicion de la Goldwing, primero debemos hablar de la situacion del mercado de la motocicleta

de la epoca, en la cual Honda era ya lider en cuanto a mercado y en cuanto a avances tecnicos, pero sus modelos 

tenian pronta respuesta por parte de sus competidores.

Asi el modelo CB 750 que Honda saca al mercado, pronto tiene como competencia a la Kawasaki Z1 900 y a la 

BMW R90S, por lo que los ingenieros de Honda deciden crear una moto que tecnicamente estubiera a años luz de lo

que en esos momentos se estaba fabricando.

Siguiendo esa premisa Honda lanza en el año 1972, un prototipo con motor seis cilindros de 1470 cm cubicos, refrigerado 

aire, de 80 CV a 6000 revoluciones y transmision por cardan, pero desgraciadamente este modelo no llegara nunca a las

cadenas de montaje del gigante japones.

Sin embargo en 1974, nace la primera Goldwing, que pese a que no es tam ambiciosa como el prototipo presentado dos años

antes por Honda, si que esta dotada de soluciones tecnicas ineditas, como la colocaion de tres frenos de disco, motor de 4 cilindros 

boxer, alimentado por 4 carburadores, la cual se denominara comercialmente como GL 1000.   

Honda Goldwing  GL 1000 del 1974

Instrumentacion GL 1000 del 1974

En 1978 nace la GL 1000 K, que tiene como principal caracteristica sobre su antecesora, las llantas de aleacion, que sustituyen

a las antiguas de radios, nuevos frenos de discos, recolocacion de los intermitentes traseros, instrumentacion sobre el falso deposito,

mientras que motor, suspensiones, ect, no sufren grandes cambios.

Honda Goldwing GL 1000 K del 1978

En 1979 llegara al mercado el modelo GL1100 que es la primera Honda que se fabrica en los Estados Unidos, y tiene como caracteristicas

principales, el aumento de cilindrada para ofrecer mayor respuesta de motor, aranque electronico, nuevos carburadores, ect. 

Honda Goldwing GL1100 del 1979